主动式进气格栅是什么东东?它有什么作用?
发布日期:2020-09-29 20:16   来源:未知   阅读:

话说我的一个朋友,上个月喜提一辆奇瑞捷豹路虎全新发现运动版,这家伙高兴坏了,终于开上了心仪已久的路虎车了。经过销售洗脑、售后洗心、老婆洗身,对这辆路虎车是崇拜得五体投地。然后喜大普奔的告诉我,这路虎车是真高级,高科技使用的贼多,还有一个主动式进气格栅呢!这玩意,老高大上了,听说,有了这套装置,不仅仅节油、节水、节电,还能减少发动机磨损、增强发动机防腐防病能力,减少积碳,增强动力,甚至对驾驶员的身体健康还有利呢,特别是某些方面......

你就不要去瞎琢磨究竟是哪些方面了,总之,这个高大上的主动式进气格栅就是某某神油,法力无边,汽车只要用上了它,瞬间提升一个档次。我也觉得这玩意实在太神奇,就让他把车开过来让我涨涨见识。他扭扭捏捏的答应了,开过来后还告诉我:你小心点,别给我碰坏了!

我小心翼翼的打开引擎盖,在他的指引下,我看到了这个高大上的主动式进气格栅装置,然后一句话扒下它美丽的画皮:靠,这不就是一个电动百叶窗嘛!

对于很多新手司机来说,百叶窗是什么他们根本不知道,老司机会很熟悉。在以前的老解放、东风140等车上,在水箱前面就有这样一个百叶窗,它的作用是调节流过散热器的空气流量,当它开启时,空气可以全部流过散热器,散热强度高;当它关闭时,空气无法流过散热器,散热强度低;也可以让百叶窗处于半开启状态,让部分空气流过散热器,散热强度中等。同时百叶窗也可以调节流经发动机的空气量,进而调节发动机的冷却强度。从本质上说,它属于发动机冷却系统冷却强度调节装置的一部分。

早期的百叶窗都是手动的,驾驶员在驾驶室内操作百叶窗调节手柄,就可以控制百叶窗的开度。一般在发动机冷启动或者在寒冷的冬季,将百叶窗关闭,降低冷却强度,让发动机快速升温;当汽车正常行驶时,为了加强散热,会使百叶窗全部开启。驾驶员也可以根据具体的气温、发动机工作状况等条件,自主的调节百叶窗的开度,让发动机处于最佳的工作温度。

后来在相当长的一段时间内,百叶窗消失了。这主要是因为,汽车上越来越多的使用电子风扇和风扇离合器了,它可以根据环境温度和发动机温度,自动的控制冷却风扇是否启动,并自主调节冷却风扇的转速,进而调节流经散热器的空气流速和流量,从而实现控制发动机温度的目的。在这种情况下,百叶窗的作用极其有限,如果司机控制的不合理,还会导致发动机高温等故障,所以很多车都把它减掉了。

不过近些年,很多车型又把这个百叶窗捡起来了,并且给它起了一个高大上的名字:主动式进气格栅装置,或者叫做智能百叶窗。它的控制方式也更加智能化,不再由驾驶员手动控制,而是用一个电控单元控制步进电机,步进电机控制百叶窗的开启。电控单元接收发动机的水温信号,在发动机水温较低时,步进电机关闭百叶窗,使流经发动机的空气减少,这样就可以使发动机快速升温;然后会随着发动机温度的升高,步进电机逐渐增大百叶窗的开启角度,使更多的空气流经散热器,加强发动机的散热;当发动机达到正常工作温度时,百叶窗全开,避免发动机过热。

现在有很多车型采用了这种主动式进气格栅装置,比如宝马、路虎、福克斯等。那么百叶窗为什么突然又受到重用了呢?

这主要是因为,现在的汽车产业政策,对油耗的要求越来越低,对尾气排放要求越来越严格。汽车在低温下工作,不仅油耗高,而且尾气排放也会超标,此外也会加剧发动机的磨损。为了改善发动机在低温下的不佳工作状态,让发动机快速升温就是手段之一,为此人们在想尽各种办法之后,百叶窗又被大家想起来了,尽管它的作用非常有限,但毕竟还是有作用的。还有就是,汽车在高速行驶时,车底流出的冷却风就已经足够发动机散热了,如果在车头正面还进入很多空气的话,会导致发动机过度散热,温度降低,进而导致油耗增高,尾气超标。而主动式进气格栅装置可以在汽车高速行驶时关闭,减少流经发动机的空气,降低发动机冷却强度,可以让发动机维持在正常工作温度,有利于油耗和环保。此外,主动式进气格栅装置也可以在一定程度上减低空气阻力,这对于降低油耗也是有利的。

有人说我的车没有这个装置怎么办?其实你也不用担心,主动式进气格栅装置虽然有一定的作用,但作用是比较有限的。你的车正常使用,温度正常,不高也不低,就不必纠结这个问题了。如果在寒冷的北方冬季,你车里的暖风不热,你可以用一张硬纸板挡在水箱前面,也就起到了百叶窗的作用。

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